鉄道に少し興味のある方なら、一度は聞いたことがある「大回り乗車」。

運賃制度の特例を上手に活用して、格安で長距離乗車を楽しむもの。

大都市近郊区間において大回り乗車は、鉄道マニアのみならず比較的多くの人々に認知されつつあり、大回り乗車に関連した書籍なども登場している。

高速道路でも大回り走行（周回走行・迂回走行）が可能であることはある程度知られており、ルーレット族などと呼ばれる連中はその料金制度をうまく利用？して首都高をぐるぐる回っているらしい。

この大回り走行、首都高以外の高速道路、例えば東北道や常磐道等ではどうなのかというと、「走行したルートが高速道路の入口から出口までの最短距離の２倍を超えない場合のみ」という条件で大回り走行が認められているだけで、鉄道の大回り乗車とは異なり、格安の料金で長距離走ることは難しいらしい。

しかし物事には例外があるようで、「東京外環自動車道（以下、外環道）」を通過すると、「高速道路の入口から出口までの最短距離の２倍」という原則が適用されず、最短距離間の料金で済むという「例外」が存在するという。

その場合、①ＥＴＣを利用すること、②途中で絶対に降りないこと、➂一筆書きであること、④高速道路へ乗ったＩＣと同じＩＣで降りないこと、が条件らしい。

ホンマかいな？！

そこで物好きな筆者、ダメもとでトライしてみることにした。

ルートは、某ブロガーさんが成功したと記していたルートを参考にし、柏ＩＣ⇒（常磐道）⇒つくばＪＣＴ⇒（圏央道）⇒大栄ＪＣＴ⇒（東関東道）⇒高谷ＪＣＴ⇒（外環道）⇒三郷中央ＩＣのルート。

平日の昼間とあって道路は空いており、順調に走行出来、短時間で終わるのかと思いきや、高谷ＪＣＴを過ぎた辺りから渋滞にはまり、結構時間がかかってしまった。

途中料金所が１カ所あったのが気にはなったが、ＥＴＣなので何事も無く通過できた。

距離にして 133.7キロ、料金は 柏ＩＣから習志野料金所までが 3,810円、そこから三郷中央ＩＣまでが 630円の 4,440円。

某ブロガーさんによると、これが 柏ＩＣから三郷中央ＩＣまでの1,920円で済むという。

ホンマかいな？

それから１ヶ月、ＮＥＸＣＯ東日本から来た請求書は　1,920円では無くて 4,440円。

違うじゃん！